Luzes e marcas de situações especiais

Além das luzes que dizem onde está e que tamanho tem, há luzes que dizem em que estado está. São elas que ativam a hierarquia da regra 18 — e por isso vale a pena reconhecê-las de imediato.

Padrão geral: estas luzes são visíveis em volta e dispõem-se na vertical, no lugar mais visível. De dia, cada uma tem uma marca diurna correspondente, em preto.

Uma embarcação sem governo é a que, por circunstância excecional, não pode manobrar como as regras exigem — avaria de máquina ou de leme, por exemplo. Exibe duas luzes encarnadas visíveis em volta na vertical e, se estiver com seguimento, também as luzes de bordo e a de alcançado.

Uma embarcação com capacidade de manobra restrita é a que, pela natureza do trabalho que executa, fica limitada — dragagens, lançamento de cabos, operações de reabastecimento, trabalhos submarinos, operações com aeronaves. Exibe encarnada, branca, encarnada na vertical.

Ambas estão no topo da hierarquia da regra 18: um veleiro afasta-se de qualquer uma delas.

Uma embarcação a rebocar exibe, além das luzes normais, luzes de topo adicionais na vertical — e quando o comprimento do reboque, medido da popa do rebocador à extremidade de ré do rebocado, ultrapassa os 200 metros, exibe três luzes de topo na vertical, e de dia um losango preto.

A leitura prática é simples e importante: um rebocador arrasta atrás de si um cabo que se pode não ver, muitas vezes submerso. Nunca passar entre um rebocador e o que ele reboca — é um erro que já partiu barcos ao meio.

Uma embarcação a arrastar exibe verde sobre branca; qualquer outra a pescar exibe encarnada sobre branca. De dia, ambas exibem dois cones pretos unidos pelos vértices — e as de comprimento inferior a 20 metros podem exibir em vez disso um cesto.

Quando as artes se estendem horizontalmente por mais de 150 metros a partir da embarcação, esta exibe, na direção das artes, uma luz branca visível em volta ou um cone com o vértice para cima. Traduzindo: as redes estão daquele lado, e podem ir muito longe.