Voltas
Volta de fiel e volta de cunho — as duas maneiras de prender um cabo a alguma coisa, animadas passo a passo.
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Uma dá-se sempre à volta de alguma coisa — um poste, um varão, um cunho. Tira-se o objeto e a volta desfaz-se sozinha. É essa a diferença para um nó.
São as duas manobras que mais vezes fazes num dia de navegação: prender e largar.
Volta de fiel
Duas voltas iguais à volta de um poste, com o chicote a sair por baixo da segunda. Dá-se em dois segundos, com o cabo já esticado, e larga-se igualmente depressa.
É a volta de prender um defensa a um balaústre, de amarrar um cabo a um varão, de prender o anexo a uma argola enquanto se resolve outra coisa.
1. Primeira volta — Passa o cabo à volta do poste, por trás, e traz o chicote à frente.
- Para que serve
- Prender um cabo a um poste, a um varão ou a um balaústre. Rápida de dar e de largar, mesmo com o cabo esticado.
- Quando não serve
- Se a tração mudar de direção, ou se o cabo trabalhar aos solavancos, corre. Para amarrar o barco, remata com dois cotes.
- Para não esquecer
- Duas voltas iguais, no mesmo sentido, e o chicote a sair por baixo da segunda.
Volta de cunho
A amarração de cais mais usada que existe, e a que mais gente faz mal. O é a peça de dois cornos onde se amarra o cabo — no cais ou no convés.
1. Volta inteira à base — Começa pelo corno mais afastado da tração e dá uma volta completa à base do cunho.
- Para que serve
- Amarrar um cabo a um cunho — a amarração de cais mais usada que existe.
- Quando não serve
- Não se enche o cunho de voltas nem se dá mais do que um cote de remate: com carga em cima, um cunho cheio não se larga quando é preciso.
- Para não esquecer
- Uma volta inteira à base, dois oitos pelos cornos, e um cote a rematar.
Os erros que se veem em qualquer marina
- Encher o cunho de oitos. Com carga em cima, um cunho com seis voltas não se larga — e é precisamente quando é urgente largar que isso acontece. Dois oitos chegam.
- Começar pelo corno errado. A primeira volta deve começar pelo corno mais afastado da direção de onde vem a tração. Assim o cabo entra a direito e não faz ângulo sobre o corno.
- Não rematar com o cote, ou rematar com dois. Um cote chega para travar; dois começam a apertar e a dificultar a largada.
- Deixar o chicote comprido a apanhar água. Colhe-o e arruma-o em cima do pontão.
Amarrar ao cunho, por ordem
- Começar pelo corno mais afastado da tração
- Uma volta completa à base
- Dois oitos pelos cornos, e não mais
- Um cote a rematar, com o chicote por baixo
- Confirmar que se larga à mão, com carga em cima
- Colher e arrumar o chicote
Fontes
- Manuais de marinharia e de formação de vela reconhecidos
- Boas práticas de amarração e recomendações das capitanias
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